荷兰公路将从2013年年中开始在黑暗中发光

荷兰将从2013年年中开始安装一种智能道路设计,其特点是在黑暗中使用柏油路面和照明天气指示器。

有一天,我坐在荷兰的车里,对我们花费数百万美元修建的这些道路感到惊讶,但似乎没有人关心它们的样子和行为方式,概念背后的设计师达安·鲁塞德告诉英国有线电视公司。我开始想象未来的这条66路,技术从电脑屏幕上跳出来,成为我们的一部分。

工作室Roosegaarde和基础设施管理集团Heijmans的Smart Highway在荷兰设计大奖上获得了最佳未来概念,已经超越了单纯的概念。工作室已经研发出一种可取代道路标记的光化粉末——它在阳光下充电,在夜幕降临时,它将在黑暗中发光长达10小时。设计师Roosegaarde解释说:「这就像我们小时候在黑暗中画的光芒,但我们与一家油漆制造商合作,推动了发展。」现在,它几乎是放射性的。

还将使用特殊油漆在路面上绘制雪花状的标记——当气温下降到某一点时,这些图像将变得可见,表明路面可能很滑。roosegaarde说,这项技术已经存在多年,在婴儿食品等方面——工作室刚刚对它进行了升级。

2013年年中,布拉班特省将在黑暗中安装首批数百米的发光、天气指示道路,接下来的五年内将安装电动汽车优先感应车道、随车通行而开启的互动灯和风力灯。

我们的想法是,不仅要使用更可持续的方法照亮主要道路,从而使它们更安全、更有效,而且要在我们继续重新思考车辆设计的同时重新思考公路设计。正如Roosegaarde工作室所看到的,与交通新闻相连的互联汽车和内部导航系统只代表了我们未来道路管理系统的一半;道路需要履行他们的承诺,也需要成为明智和有用的信息驱动者。

对智能交通系统和智能道路的研究已经存在30多年了-打电话给任何交通和基础设施专家,你就会发现自己, Studio Roosegaarde通信合作伙伴Emina Sendijarevic告诉wired . co . uk . 缺少的是实施这些创新,并使这些创新对最终消费者——司机——直观而有价值。为此,需要在一个国家和人民内部,也需要在Heijmans这样的公司内部改变心态。

这是一个超越智能公路本身的故事,是关于海曼和鲁塞德不再等待创新在政治体制中找到出路,而是现在就开始修建这条公路。

这个工作室总共有大约20个想法,最终将被推出,它已经得到了全球各国的询问——印度对此非常热衷;他们那里停电很多,对他们来说是哈利路亚。

Roosegaarde也希望把他的设计带到美国西海岸,像Google这样的公司已经有自动驾驶的汽车在他们的校园里行驶: 让我惊讶的是,西海岸的大多数创新都是基于屏幕的——我一直以为技术会跳出我们的屏幕,成为我们环境的一部分。我们不断想象我们的现实会是什么样子,这是非常重要的。一路上有很多人告诉我,我想要的不能实现,我的工作就是证明他们错了。

Roosegaarde设计承诺发布之际,英国当局宣布,早在晚上9点起,高速公路、住宅街道和人行道上的灯将被关闭或变暗,以节省资金(在某些情况下,几十万英镑)并实现绿色目标。

然而,一些议会正在承担安装带有调光器的新灯的负担,其成本将意味着他们需要等待4至5年才能收回资金——到那时,他们可以节省现金,以更高效、更安全的方式节省照明成本。英国《星期日电讯报》的一份报告还透露,英国近5000公里的高速公路和主干道已经没有照明,75公里的道路在午夜至凌晨5点之间已经关灯,134个被调查的议会中有73 %已经关灯或关灯,或者计划关灯。在2011年,完全关闭主要道路上的灯使公路管理局仅节省了40万英镑。AA公路政策主管Paul Watters告诉《每日电讯报》:“我们知道大多数事故都是在黑暗中发生的。这对人们来说也是一种安慰,尤其是当他们从某个地方回来的时候e在晚上,当他们有晚班车的时候。还有人建议,这将增加犯罪率。所以在能源方面可能会省钱,但在安全、安全和事故方面,你要看成本,实际上可能更多。

根据汽车保险公司苏黎世Connect的一份报告,在英国冬季时钟改变后,当夜晚更早变暗时,索赔额立即增加了11 %。